随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

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　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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