比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的(de)业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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