东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的(de哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗)赚了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为(wèi)当年(nián)唯(wéi)一(yī)一家盈利(lì)的上市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)同一时(shí)间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票(piào)价格打这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空(kōng)时(shí)行李托运(yùn)的(de)价(jià)格超过机票的价(jià)格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额度，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的终(zhōng)极(jí)致富密码，主打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高(gā哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗o)使用(yòng)率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班(bān)来提高飞机的(de)日使用率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率(lǜ)都高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心(xīn)城市可以获得较高的(de)财(cái)政补贴，这(zhè)个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一(yī)块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱(qián)一(yī)半(bàn)是(shì)赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊(a)，要是春(chūn)秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗(ma)？

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