周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Fin不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情ancial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

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